Электрооборудование автомобилей MAN имеет свои особенности, и это важно учитывать при их эксплуатации. Если поломка застала вас в пути – не проблема! Наши специалисты проводят диагностику и ремонт электрики с выездом на место вынужденной остановки транспорта. Причем вызвать автоэлектрика МАН можно в любое время суток. Опытный специалист приедет быстро вместе с диагностическим оборудованием и необходимыми материалами. Любая неисправность будет устранена оперативно, и автомобиль будет готов к дальнейшей эксплуатации.

Если Ваш автомобиль ведёт себя как-то не так - закажите диагностику грузовика MAN с выездом. Наши специалисты найдут любые причины неисправности. Тем более следует заказать диагностику, если загорелась лампа "Check Engine" - это означает, что неисправность критическая и откладывать выезд специалиста нельзя.

Наши специалисты имеют большой опыт по поиску и устранению неисправностей на грузовиках МАН, вне зависимости от года выпуска и типа двигателя - применяемое нами оборудование для диагностики позволяет "прочитать" любой двигатель MAN.

Мы выполняем диагностику MAN ТГА, TGX, TGL, F2000, Commandor и других моделей. Дилерское оборудование дает возможность обнаружить и устранить неполадки, связанные с работой электронного блока управления грузовиком, гидравлической, топливной, тормозной и пневматической систем, с работой иммобилайзера и электропроводки.

Какое диагностическое оборудование мы используем?

В своей работе мы используем дилерские сканеры, предназначенные для определенных марок грузовиков - как старых, так и новых. Они дают самые точные результаты. Если какая-либо из систем работает неправильно, сканер выдаст код ошибки, а так же параметры автомобиля. Оборудование позволяет провести углубленный анализ всех узлов и механизмов, в связи с чем даже незначительная неисправность не останется незамеченной.

MAN CATS 2 – прибор для диагностики грузовиков MAN.

Для диагностики МАН наши специалисты используют программное обеспечение MAN CATS 2. Функциональные возможности такого оборудования очень широки.

MAN CATS 2 позволяет:
• идентифицировать блоки управления;
• читать, расшифровывать, удалять ошибки;
• тестировать исполнительные механизмы;
• считывать цифровую и графическую информацию с датчиков;
• искать поломки (программное обеспечение предусматривает поэтапный поиск и подсказки по устранению неполадок);
• контролировать техническое состояние автомобиля;
• контролировать выполнение сервисных функций;
• программировать, параметрировать, заменять электронные блоки управления.

В каких случаях необходима компьютерная диагностика?

Диагностика грузовых автомобилей необходима в следующих случаях:
• транспортное средство перестало "тянуть", им стало трудно управлять;
• появление нехарактерных шумов, стука;
• появление неустойчивых оборотов в работе двигателя;
• возникновение на приборной панели сигнала индикатора, свидетельствующего о наличие неполадок.

Мы ценим доверие наших клиентов и поможем Вам доставить груз во время!

Диагностика перед покупкой грузовиков MAN – услуга, которую мы так же оказываем на выезде.

Грузовой электрик, специализирующийся на системах и механизмах корейских грузовых авто, выполнит комплексную диагностику транспорта и представит полный отчет о его техническом состоянии.

Диагностика перед покупкой грузовика МАН позволит:
• рассчитать финансовые и временные затраты на последующий ремонт;
• принять окончательное решение о покупке данного грузовика.

В любом случае Вы будете осведомлены о возможных рисках.

Проверить состояние автомобиля важно перед его покупкой. Если выявить дефекты своевременно, то впоследствии можно избежать серьезных проблем.

Наши специалисты всегда готовы выехать по звонку в любую точку Москвы и Московской области. Мы предоставляем гарантию на все виды работ.

Заказать услуги автоэлектрика с выездом для автомобиля MAN Вы можете прямо сейчас по телефону:

+7 917 542 30 23

Все контакты Вы можете найти здесь.

Наши работы. Интересные и необычные случаи.

Поступила заявка в городе Клин Московской области, клиент объяснил то, что заглушил машину, и после этого она не заводится. На место выехал наш специалист, после диагностики было выявлено, что был обрыв в моторном жгуте, и поэтому блок управления начал работать не корректно, автоэлектрик с выездом, сразу же разобрался, и с помощью большого опыта, и специальных приборов, удалось быстро найти обрыв и его устранить. После проведенных работ, автоэлектриком, машина запустилась с «пол оборота». Победа, это всегда хорошо.

Поступила очередная заявка не доезжая до города Клин .Клиент по телефону описал проблему, что после того как он припарковался, грузовик перестал “заводится”, т.е не реагирует на стартер. На место поломки выехал автоэлектрик. После проведения диагностики, был выявлен обрыв в районе моторного жгута. Имея спец инструмент и большой опыт работы по данным автомобилям наш специалист устранил обрыв провода и запустил автомобиль в короткие сроки.

Поступил звонок от клиента, который жаловался на некорректную работу уровня пола ECAS, автомобиль MAN TGA, год выпуска 2004. Сначала на место стоянки машины приезжали диагносты. Их диагноз был неисправность блока управления ECAS. В результате клиенту было рекомендовано установить новый блок, но блок был с другими номерами (требовалось параметрирование). После замены так ничего и не заработало, несмотря на то, что ошибок выявлено не было. Начали разбираться. Как выяснилось, неисправным оказался модулятор или, как его еще называют, кран уровня пола. Оказалось, у клиента есть еще один, такой же, только с неисправной электроникой. Так как на старом ошибок выявлено не было, электроника на нем была полностью исправна. В результате из двух модуляторов был собран один. Со старого была перекинута механическая часть. В итоге все заработало, машина начала подниматься и опускаться. До этого она просто «танцевала». Как выяснилось в ходе работы, неисправность была в датчике. После того как был заменен датчик и выполнена калибровка нового, поломка была устранена: уровень пола начал работать корректно.

В нашу компанию обратился клиент со следующей проблемой: он купил автомобиль MAN TGL на аукционе, на котором, обычно, продают арестованные машины. Соответственно, в автомобиле отсутствовали блоки управления, такие как РТМ, антиблокировочная система торможения, блок управления двигателя EDC и прочие. Все эти блоки клиент купил на разборе, они принадлежали разным автомобилям, однако, по номерам все было правильно. Естественно, после установки всех блоков управления автомобиль не запускался. Это было связано с необходимостью запараметрировать машину официально, за это дилер запросил очень большую сумму денег, пояснив также, что бывшие в использовании блоки они записывать не будут. Клиент обратился в нашу компанию, после чего на место стоянки машины приехал специалист. Он создал файл параметрирования, корректно и правильно все запрограммировал, прописал все ключи. После всех манипуляций автомобиль запустился. Все ошибки, которые касались параметрирования блока, больше не высвечивались на приборной панели.

Позвонил клиент. Был произведен выезд специалиста. Блок управления ECAS показал ошибки по обрыву пневмоклапанов. После диагностики электропроводки был обнаружен обрыв провода и обрывы двух клапанов. После восстановления жгута и замены модуля пневмоклапанов- пневмоподвеска снова начала подниматься и опускаться.

Полезные файлы: электросхемы, руководства по ремонту, коды ошибок...